プロペラシャフト交換ブログ～軽量材質・自動車の加工情報

プロペラシャフト交換ブログ～軽量材質・自動車の加工情報 http://propeller.lvdsth.info/ プロペラシャフトとは、乗り物についている動力伝達に必要なパーツと言う事で、殆どの航空機や船舶、数多くの自動車、一部の自動二輪車や自転車などの乗り物についています。プロペラシャフトは非常に頑丈な材質で作られており、重くなってしまいがちですが、近年ではカーボンやアルミなどを使い軽量化の動きも活発になってきているようです。プロペラシャフト交換ブログ～軽量材質・自動車の加工情報では、CFRP・アルミ・カーボン材質への交換やスペーサー分の構造・オイル・グリスなど使い方・ジョイント分の異音や振動・バランスや自動車の軽量・ベアリングの事などもご紹介します。 ja Copyright 2008 Sun, 13 Jul 2008 12:43:00 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss グリスアップで事故や故障を回避プロペラシャフトを取り付ける際にグリスを
充填する必要があります。

その場合は、グリスガンという道具を使います。

グリスと言うのは、オイルに増稠剤を添加したものです。
潤滑の為に使用します。

このグリスを細かな部分に塗るために使用するのが
グリスガンと言う道具ですね。

グリスは非常に重要で、グリスアップを怠った場合、
プロペラシャフトが摩擦で破損しやすくなり、走行中
いきなり壊れると言うケースも考えられます。

実際に起こった事故としては、グリスアップを怠ったトラックが
走行中にプロペラシャフトが故障してしまい、脱落してフロアを突き抜け、
ドライバーに刺さり負傷した、と言う例もあります。

グリスを怠っただけでそんな自体を招いてしまう訳ですから、
しっかりグリスアップしておく必要があります。

プロペラシャフトは非常に負荷がかかる部品なので、
頑丈な素材が使用されていますが、それでも破損する可能性は
決して低くはありません。

ですので、摩擦を軽減させるグリスは重要な役割を
担っていると言えるでしょう。

グリスひとつで命が救われている、なんていうのも決して
大げさな表現ではないのではないでしょうか。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51339569.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51339569.html プロペラシャフトのグリス Sun, 13 Jul 2008 12:43:00 +0900 自動車を軽量化するカーボン素材伝動させ、乗り物を動かす重要な役割を担っているのが
プロペラシャフトと呼ばれるパーツです。

このプロペラシャフトは、その乗り物の加速は勿論、
燃費や静粛性などにも大きな影響を及ぼします。

頑丈でなければならない部品なので、非常に硬く重い
材料が使われる事が多く、乗り物の重量にもかなり
影響を与えています。

そんな中、頑丈ながら軽量と言う素材が開発された
事で、近年ではプロペラシャフトの軽量化に
成功し、より燃費や加速のいい乗り物を誕生させています。

その素材の代表格が、カーボンです。

カーボンは、炭素の事を指します。
炭素の元素記号Cは、CarbonのCなのです。

そんなカーボンが材料として使用される場合、
カーボンファイバーと呼ばれる炭素繊維を補強財と言う形で
用いたいた繊維強化プラスチックの事を指します。

様々な金属材料と比較しても、比強度が大きく、軽量と言う
点が大きな特徴で、航空機や自動車は勿論、宇宙機やスポーツ用品
などにも最近では活発に利用されています。

非常に優れた素材である一方、リサイクルがしにくいと言う
欠点もあり、コスト面ではやや高くなってしまうケースが
多いようです。

もっとも、それを差し引いても十分な素材である事は
間違いなく、多くの乗り物のプロペラシャフトに使われています。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336554.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336554.html カーボン材質 Sat, 12 Jul 2008 22:56:00 +0900 ユニバーサルジョイントは自動車の伝達効率がいい最も伝達の効率がいいとされているのが、ユニバーサルジョイント
と言うジョイントです。

ユニバーサルジョイントは、軸の方向を変えて
ジョイントさせ、動力を伝達するタイプのものです。
軸の回転を角度を付けて伝えるとう言うのがポイントです。

プロペラシャフトだけではなく、ドライブシャフトなどにも
よく使用されます。

ユニバーサルジョイントは何種類もあり、どのジョイントが
自分の車に使用されているのかと言うのもいまいち
わからないかと思います。

自力で交換する事は余りない物なので、無理もない話しです。
ただ、どうしても自分で交換したいと言う場合は、ちゃんと
規格の一致したユニバーサルジョイントを交換しなくてはなりません。

稼動可能な角度や高さなどは種類によって結構まちまちなので
なるべくいいジョイントを使いたいと言う人もいるようですが、
無理やりはめ込むわけにもいきませんから。

プロペラシャフトの伝達力は、ジョイントによって大分
変わってきます。

ジョイント部の接合が甘いと、嫌でも伝達力は落ちてしまい、
その乗り物の不調、不具合につながるでしょう。

こういったところは専門家に任せたほうが無難ですね。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336544.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336544.html ユニバーサルジョイントの交換 Sat, 12 Jul 2008 17:47:00 +0900 重量バランス・強度計算は最も重要動力伝達システムの一環として搭載されている
パーツです。

このプロペラシャフトと言うパーツ、見た目は
なんて事のないものに見えますが、実はかなり
精巧に作られています。

あらゆる重量バランスを綿密に計算した上で設計
されており、それによって円滑に動力が伝達され、
乗り物が不足なく動けるようになっています。

逆に言えば、そのバランスが少しでも崩れると
一気に伝達率が落ちてしまいます。
それくらい、精密なパーツなのです。

中には、車のメンテナンスを自分で行うと言う
人もいるでしょう。

そんな人はよくプロペラシャフトの手入れも行なう
ようですが、もしプロペラシャフトの扱いを間違え、
例えば落として一部欠けてしまった場合、取替えが必要となります。

また、固定しているネジが緩くなっていたりすると
やはりバランスが崩れる要因となります。

このように、プロペラシャフトは非常に繊細な部品です。
扱う場合は細心の注意が必要なのです。

できれば、こう言った部品の扱いは専門家に
任せておいた方が、間違いがなくて良いでしょう。

もし間違った扱いをしてバランスを崩してしまった場合、
伝導率が落ちるだけでなく、乗り物自体に大きな
悪影響を与えてしまう危険もありますので。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336552.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336552.html プロペラシャフトのバランス Fri, 11 Jul 2008 20:54:00 +0900 消耗するセンターベアリングは早めに交換痛みが激しくなっていきます。

余り酷い状態になってしまうと、伝道力の低下に
つながるので、交換が必要となってきます。

センターベアリング飲みの交換の場合は、それほど
手間もかからないので、自分でやってしまうと言うのも
一つの手です。

プロペラシャフトのセンターベアリングを交換するには、
まず、中間のフランジを外し、中のカシメナットを
確認します。

そして、そのカシメナットを抜き、フランジを抜きます。
この際、非常に強い力を加えないと抜けないようにできているので
注意しましょう。

もしここでどうしても抜けない場合は、自力での交換は
諦めた方がいいかもしれません。

抜けた場合は、センターベアリングを交換してはめ込めば
それで終了となります。

注意すべき点は、中間フランジを分割する際、
ベアリング側のフランジを抜く際に必ずしるしを
つけておく事です。

これを怠ると、へんなはめ方になってしまい、
バランスが崩れてしまう恐れがあります。

プロペラシャフトはバランスが命なので、それを崩してしまうと
大きな問題が発生してしまう可能性も否定できません。
注意深く、しっかりとした交換を行いましょう。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336550.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336550.html センターベアリングの交換 Thu, 10 Jul 2008 19:52:00 +0900 改造サイトで人気のスズキ・ジムニー検索していると、ジムニーのプロペラシャフトと交換の
見つかりました。

写真を交え、一から交換の方法を書き記してあるので
メンテナンスの際には非常に参考になるのでは
ないでしょうか。

このジムニーという車は、スズキの代表作の一つです。

1970年に初代のジムニーが開発されて以降、何度かの
フルモデルチェンジを行い、現在三代目のジムニーとして
いまだ根強い人気を誇っています。

『太陽にほえろ！』のマカロニ刑事が乗っていた事でも有名で、
このほかにも宇宙刑事ギャバンなどの宇宙刑事シリーズで
使用されていた事でも知られています。

そんなジムニーのプロペラシャフト交換は、
まずジョイント部分を外す所から始まります。
ボルトを外し、スライドさせる事で引き抜く事ができます。

その後、新しいプロペラシャフトに付け替え、グリスを塗り、
ブーツが膨らんだらジョイントさせて完成です。

ジムニーにはブーツの両端に巻いて固定するステンレスベルトが
ないようなので、グリスを詰めて固定する事になります。
この作業は少々難しいようです。

こういった車のパーツの組み立てや交換は一歩間違えると
非常に厄介な事になるので、素人は素直に専門家に
任せたほうがいいでしょう。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336543.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336543.html ジムニーの改造 Thu, 10 Jul 2008 17:44:00 +0900 異音がしたらスペーサーを確認原因が考えられます。

単純にプロペラシャフト自体が破損、もしくは痛んでしまった
と言うケースの場合は、プロペラシャフトそのものを
交換する必要があるでしょう。

また、スペーサーが何らかの理由で外れてしまっている
と言う可能性もあります。

スペーサーとは、各部品がしっかり収まるように
スペースを埋めるためのパーツで、プロペラシャフトを
しっかりはめる為に使用します。

よって、スペーサーを取り付けている乗り物の
スペーサーが外れてしまうと、適正ポジションに
プロペラシャフトがはまらなくなる恐れがあります。

そうなると、プロペラシャフトのパフォーマンスは大きく落ちてしまい、
伝道力も当然低下してしまいます。

スペーサーは非常に大きな意味を持つパーツなので、
これが外れていないか、壊れていないかと言うチェックも
必要となってきます。

基本的に、プロペラシャフトが故障する原因は、劣化による
さび付きや、スペーサーが外れてしまったと言うケースが
目立ちます。

スペーサーを取り付ける際にしっかり固定できていないと、
その乗り物は危険に晒されてしまうので、取り付けの際は
注意しておかなければならないでしょう。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336549.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336549.html スペーサーの強度 Wed, 09 Jul 2008 18:51:00 +0900 多くの自動車メーカーが採用する軽量なCFRP 活発化しています。

CFRPとは炭素繊維強化プラスチックの事で、
Carbon Fiber Reinforced Plasticsの
略ですね。

東レやマツダをはじめ、現在では殆どのメーカーが
CFRPプロペラシャフトを開発しているようです。

CFRPの長所は、なんと言っても軽量であることです。
プロペラシャフトは頑丈さが求められるのですが、頑丈な上に
軽いとなれば、車体の負担もぐっと軽くなります。

また、軽い分衝突時の衝撃も少なくてすみます。
耐久性にも優れており、ちょっとやそっとの衝撃では
破損する事もないでしょう。

これらの長所を備えたCFRPは、プロペラシャフトのみならず
様々な車の部位に使用されています。

ルーフやトランクリッド、フード、プラットフォームなどが
その代表と言えるでしょう。

これらの部位にCFRPを使用する事で、車は従来のものより
100kg近い軽量化が可能となっています。

現在、ガソリンの高騰が社会問題となっていますが、
車が軽いとその分燃費もよく、今の時代にあった
車となります。

これからの時代、CFRPと言う名称が今以上に活発に
活字となって皆さんの日常に溶け込んでくる事は
間違いないでしょう。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336542.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336542.html CFRP材質 Wed, 09 Jul 2008 17:41:00 +0900 ジョイント部は振動や磨耗で破損することもさび付いていて摩擦が発生し、破損すると言った
ケースが目立っています。

その要因は、単なる劣化である事が多いですが、
うまくジョイントできていない場合にも、破損などの
故障につながる事はあります。

プロペラシャフトのジョイント部は、しっかりと
固定されていなければなりません。
もしここが不完全だと、その乗り物は危険に晒される事でしょう。

では、どういったケースでプロペラシャフトのジョイント部が
しっかり固定されないと言う状況が起こるのでしょうか？

一番多いのが、純正のプロペラシャフトを使用しておらず、
ジョイント部が異なるプロペラシャフトを使用している
と言うケースです。

無理やりはめ込んでみたものの、結局しっかり固定できず
プロペラシャフトが脱落、何てことが実際起こっています。

また、メーカーの不具合によってジョイント部が破損する
と言ったケースもありました。

これは防ぎようがないので、メーカーに一層の注意と
引き締めを期待するしかありません。

プロペラシャフトが壊れてしまうと、動力がうまくデフ、タイヤに
伝わらないので、非常に危険な状態となります。
そういったところに気をつけてメンテナンスするようにしましょう。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336546.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336546.html ジョイントパーツ Tue, 08 Jul 2008 21:49:00 +0900 プロペラシャフトとは一体どれくらいいるでしょうか。

基本的には、一般の方が触ることのないものなので、
余り経験した事のある人はいないかと思います。

プロペラシャフトは、元々は船舶のプロペラを取り付ける
推進軸の事を指していました。

現在は、進行方向に取り付けられている推進力伝達シャフトの
事を総じてプロペラシャフトと呼んでいます。

プロペラシャフトは、乗り物についている動力伝達に
必要なパーツと言う事です。

プロペラシャフトがついている乗り物は、殆どの航空機や
船舶、数多くの自動車、一部の自動二輪車や自転車と
なっています。

自動車や自転車のような、地面を滑走するタイプの乗り物の
場合、プロペラシャフトは自由継ぎ手を一つないし複数
盛っており、サスペンションの動作によって追従できます。

一方、それ以外の乗り物の場合は、ベアリングと言う部品で
しっかり固定されています。

プロペラシャフトは非常に頑丈な材質で作られており、
重くなってしまいがちですが、近年では軽量化の動きも
活発になってきているようです。

軽量ながら頑丈と言う材質が開発されてきている近代の
技術が、何よりもそれを可能にしたと言えるでしょう。

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336541.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336541.html 1プロペラシャフト Tue, 08 Jul 2008 19:38:00 +0900 車検鈑金塗装新車中古車自動車販売展示タペストリー　B 車検鈑金塗装新車中古車自動車販売展示タペストリー　B

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336655.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336655.html プロペラシャフトのバランス Tue, 08 Jul 2008 18:23:00 +0900 大幅値下げ！カスタムしても☆最新型【ダートバイク】 49cc 青■空冷2ストロークモトクロスパーツ対応大幅値下げ！カスタムしても☆最新型【ダートバイク】 49cc 青■空冷2ストロークモトクロスパーツ対応

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]]> http://propeller.lvdsth.info/archives/51336654.html http://propeller.lvdsth.info/archives/51336654.html プロペラシャフトのバランス Tue, 08 Jul 2008 18:22:00 +0900